InterlockingHS · HS云端筑梦《玩家守则》

第一章 服务器概况

本服以 Create（机械动力）及其衍生玩法为核心：蒸汽铁路、飞艇、自动化工厂、钻机矿场，辅以女仆、餐饮、装饰等生活类模组，共百余个模组。世界采用真实地形数据生成，主城坐落于少女峰。服务器定位为长期稳定运营的半原版生存服，重视玩家劳动成果与世界景观的保存，并推荐社区发展模式：官方维护基础设施与规则秩序，鼓励玩家自发建设、协作共享，共同发展社区。

第二章 入服流程（答题进服制）

2.1 安装官方整合包（两种方式任选其一）

- 方式一 · HMCL 热更新（推荐）：使用 HMCL 启动器导入官方整合包，自动绑定更新源，后续版本更新自动完成，无需手动操作；

- 方式二 · Mrpack 安装：使用 Modrinth App 导入官方 Mrpack 整合包。

两种方式安装的整合包版本以群内公告为准。请勿自行从其他渠道拼装模组。

2.2 加入玩家社群

加入官方 QQ 群【QQ群号待填】/ 论坛【地址待填】。所有公告、更新、答题与申诉均通过官方社群进行。

2.3 参加入服答题

在 HS 板块考试模块（https://interlocking.top/hs/，备案后主入口；备用 https://interlocking.top:8443/hs/）完成入服考核：

- 考察范围：本守则全文 + 相关模组玩法基础常识+机械动力铁路信号与铺设；

- 考试形式：每次从 233 题题库中抽取 50 题（25 道「机械动力铁路信号与铺设」题全部必出，7 道「服务器基本概况」题，其余 9 章各抽 2 题；含单选、判断、多选三种题型），滚动式答题面板作答，右侧答题卡可定位跳转；

- 及格标准：须答对 46 题（92%）方为通过；多选题须完全选对，漏选、错选均不得分；

- 考试次数：需填写正版 Minecraft ID，每个 ID 每日限考 3 次（含首次），次日 0 点重置；

- 未通过者可于次数范围内补考，次数用完次日再来。

2.4 获准入服（自动开通）

- 考试通过后，系统自动将该 MC ID 记录为正式玩家：重新进入服务器即自动转为生存模式，头顶 [游客] 前缀消失，无需联系管理组；

- 未通过考试的玩家进服默认为游客身份：头顶显示灰色 [游客] 前缀，游戏模式为冒险模式（不可破坏与放置方块）；

- 首次进服请在少女峰主城熟悉环境，阅读出生点公告后再出发探索。

2.5 整合包纪律

- 严禁擅自增删、替换整合包内模组——客户端与服务端注册表不一致会被直接踢出，由此导致的物品丢失后果自负；

- 整合包更新请跟随官方公告及时升级，旧版本可能无法进服。

第三章 行为规范

3.1 禁止任何形式的辱骂、人身攻击、歧视性言论，禁止涉政、涉黄、赌博等违法违规内容。

3.2 尊重每一位玩家的劳动成果。他人的建筑、机器、铁路、农场，无论是否在领地保护内，一律视为私人财产。

3.3 公共设施（主城设施、公共农场、公共铁路等）人人可用，请做到：用完归位、取用有度、损坏报修，不长期独占。

3.4 聊天频道禁止刷屏、大量发送无意义信息、机器复读；挂机挂机房请自觉关闭自动发言。

3.5 一个玩家原则上一号。注册小号须提前向管理组报备，未报备的小号一经发现按违规处理。

3.6 禁止在服务器内发布其他服务器广告、拉人信息及无关链接。

第四章 财产与生存

4.1 禁偷禁抢

未经主人明确允许，拿取他人箱子、机器、容器内的任何物品即视为偷盗，无论价值大小。服务器装有 GriefLogger 全量方块日志，每一次放置与破坏均有记录，可使用 /gl inspect 自助查询取证（见 10.2）。不要抱有侥幸心理。

4.2 死亡掉落

拾获其他玩家的死亡掉落物请主动归还；确因客观原因无法归还的，向管理组报备处理。恶意侵占他人物品按 4.1 处理。

4.3 PvP 规则

服务器开启 PvP，但决斗须双方自愿。禁止趁他人挂机、施工、卡顿时偷袭，禁止反复纠缠追杀。误伤请及时道歉并协商赔偿。

4.4 女仆、宠物、坐骑与列车

女仆（东方小女仆）、宠物、坐骑、列车（含车厢编组）均属玩家个人财产，禁止击杀、诱拐、拆解他人列车。列车改动由 "Who Touched My Train" 模组全程记录，可精确追责。

4.5 交易规范

玩家间交易（含 Numismatics 货币）遵循自愿诚信原则，禁止任何形式的诈骗、套路交易。大额交易建议截图留证。

第五章 建筑与领地

5.1 出生点及主城公共区域受系统保护，禁止在此范围私自建造、破坏与圈地。

5.2 新建领地与他人已建成的建筑、领地边界保持 至少 128 格（可双方协商豁免）；圈地面积与实际使用需求相称，禁止跑马圈地。

5.3 领地登记

服务器设有领地保护系统（SableLightGuard）。建成主要建筑后，请向管理组登记领地范围（坐标 + 大致边界），登记后的领地受方块级保护。未登记的领地同样受本守则保护，但发生纠纷时以登记信息为主要依据。

5.4 拆除、改造他人建筑必须征得本人同意。长期不上线的玩家建筑不视为"废弃"，确需处理的须报管理组认定，严禁擅自拆占。

5.5 地形保护

本世界基于真实地形数据生成，不可再生。禁止无意义的大规模爆破（TNT、苦力怕引炸、岩浆覆盖等）与破坏性开挖；施工产生的伤痕请自行修复或种草还原。

第六章 机械、铁路与飞艇（性能规范）

6.1 大型工程报备

以下工程请提前向管理组报备，以便评估服务器负载：

- 超大型自动化工厂（成规模的流水线集群）；

- 跨大陆长距离铁路、桥梁、隧道；

- 大尺寸飞艇与常驻动态结构。

6.2 性能红线（卡服行为）

以下行为一经认定直接影响服务器性能，管理组将直接处置且不事先通知：

- 高频红石时钟阵列、无意义的高速活塞/动态结构长期运行；

- 实体堆积（掉落物海、经验球海、超量动物/村民/女仆堆叠）；

- 刷怪塔产出一时用不完又不做处理的；

- 任何以拖垮服务器为目的的"Lag 机器"。

被清理的实体与结构不予赔偿。建议：单区域内动物 + 女仆合计不超过 50 只，掉落物及时回收。

6.3 飞艇与动态结构

- 飞艇（Aeronautics/Sable 物理体系）尺寸与速度请控制在合理范围，巨型飞艇须报备；

- 禁止驾驶动态结构冲撞他人建筑、领地与公共设施；

- 长期不用的飞艇/移动机械请停放至安全区域并停稳断电，避免物理漂移引发事故。

6.4 铁路与列车

- 铁路分类与归属：服务器铁路分为服务器官方铁路（由服务器官方规划、修建与管理）与玩家铁路（玩家自发修建，归修建玩家个人管理）；

- 玩家铁路接入官方铁路网前，请与官方（管理组）协商路权；玩家铁路之间的交汇、并线由相关玩家自行协商；

- 列车是重要个人财产（见 4.4），请在车身或车站标注主人 ID；

- 调度冲突（对撞、占线）请友好协商，必要时管理组介入。

6.5 钻机与矿区善后

使用钻机（Create Ore Excavation，服务器配有 13 条自定义矿脉）时，请在无人看管时段做好防护；矿区密集区域避免重叠布设造成卡顿。施工产生的废料及时处理。

6.6 卡顿反馈

感觉服务器卡顿时，请先自查自家机器与实体数量，再通过群内渠道反馈（附坐标），管理组将使用性能分析工具核查。

第七章 漏洞与作弊

7.1 发现任何刷物、复制、越权等漏洞，请立即上报管理组。经核实有效的漏洞报告将获得奖励。私自利用、传播漏洞将从严处理。

7.2 禁止使用一切作弊客户端、X-Ray、矿透、飞行外挂、自动化按键脚本。

7.3 通过漏洞获取的物品、货币一律没收，并按第九章处罚。

第八章 账号与数据

8.1 服务器为正版验证，请保管好自己的账号，禁止共享、租借账号，账号下的行为由账号持有人负责。

8.2 服务器定期整体备份。涉及个人重要财产（稀有物品、大型建筑），建议自行留证（截图、记录坐标），以备纠纷与回档申请。

8.3 因他人违规导致损失的，可凭证据（GriefLogger 记录、截图等）申请回档或补偿，流程见 9.3。

第九章 处罚与申诉

9.1 处罚阶梯

9.2 从重情节：隐瞒事实、伪造证据、诱导他人违规、处罚期间再犯。

9.3 申诉

对处罚有异议的，请在 7 日内通过官方社群【申诉渠道待填】提交申诉，附上时间、坐标与证据。GriefLogger 数据库与服务端日志为最终处置依据。管理组保留对一切未尽事宜的裁定权。

第十章 特色玩法与常用命令

10.1 服务器自定义玩法速览

10.2 常用命令

10.3 客户端便利模组

整合包自带 JEI（配方查询）、Jade（方块信息）、Xaero 小地图与世界地图、DistantHorizons（远景渲染）等，善用可大幅提升游戏体验，具体用法见群内指引。

附则

1. 本守则自 2026-09-24 起施行，最终解释权归 InterlockingHS 管理组所有。

2. 守则修订将通过官方社群公告，修订后继续游戏视为接受新版守则。

3. 未尽事宜遵循管理组裁定与社区公序良俗。

愿你在少女峰的铁路与云端之间，找到属于自己的筑梦之地。

—— InterlockingHS 管理组

玩法公示

机械动力铁路铺设标准化规定（试行）

第一编 总则 试行

1.1 目的　为规范本服机械动力（Create）铁路的信号设计、运营调度与线路建设，保障列车运行安全、提升路网通行效率、统一建设标准，依据《玩家守则》制定本规定。

1.2 适用范围

- 服务器官方铁路（由官方规划、修建与管理）的设计、建设与运营，全面适用本规定；

- 玩家铁路接入官方铁路网、或与官方铁路产生交汇/并线的，接入段与交汇段应遵照本规定执行（路权协商见《玩家守则》6.4）；其余段落参照执行，鼓励按标准建设；

- 本规定与《玩家守则》配套使用；规定未尽事宜或与守则冲突的，以守则及管理组裁定为准。

1.3 术语　本规定所称道岔、轨道区段、区段占用、进路、行别（区间/反间）、前方/后方区段、股道、岔区（咽喉区）、站场、区间、线路所等术语，定义见《机械动力铁路信号 · 图解入门》第二、四章。

1.4 铁路分类与路权　铁路分为官方铁路与玩家铁路两类。玩家铁路接入官方路网前须与管理组协商路权；玩家铁路之间的交汇、并线由相关玩家自行协商。列车属重要个人财产，管理要求见《玩家守则》4.4、6.4。

第二编 信号设计标准 试行

2.1 一般规定

- 显示含义：绿灯＝防护范围内空闲、允许通行；红灯＝禁止越过（停车）。信号系统的一切配置不得违反「防追尾、防对撞」两条基本准则；

- 方向性：信号机只对朝其正面驶来的列车生效。双向行车的轨道必须成对设置正、反向信号机，约定正方向（区间）信号机装轨道左侧、反方向（反间）信号机装轨道右侧；

- 区段划分：以信号点为界划分轨道区段。岔区（咽喉区）应独立成段，在起止点设置信号点圈定边界，由信号机统一防护；

- 占用管理：区段占用即危险状态，任何进路不得包含占用区段。建议安装 TrackMap 便于观察红光带（占用）与粉光带（进路锁闭）。

2.2 信号机选型

2.3 进路设计

- 进路自黄铜信号机起、沿运行方向逐架推进，至进路终端（运行方向上遇到的下一架普通信号机）为止；列车行车行径（含道岔定位/反位）由时刻表规划，车站方块为时刻表中的路径点，设计时应先规划车站方块布置与信号点分布；

- 进路办理须同时满足四项条件：道岔位置正确、进路上区段空闲（无占用/红光带）、无进路冲突、无敌对信号（终端防护区段亦须空闲）；任一不满足即不得开放；

- 办理完成后，进路上道岔与轨道区段一并锁闭（区段锁闭，现实对应白光带），列车通过后逐段解锁，直至整条进路解锁完毕；

- 单次/连续排列：连续排列＝进路由本站股道直排下一站股道（相当于「发车进路将列车排入区间＋对方站接车进路」的组合），主要用于单线半自动闭塞与改方运行场合；其余场合宜用单次排列，一次办理一次有效。

2.4 闭塞制式

- 单线铁路：采用站间闭塞——同一区间同一时刻仅允许一列车占用，发车站办理发车进路将列车排入区间、对方站办理接车进路（连续排列时可直排对方站股道），进路解锁前反方向不得办理；

- 复线铁路：采用自动闭塞——上下行分线分向，区间按分区划分并以普通信号机分隔；追踪运行时后车与前车之间至少保持一个空闲分区（本服信号机为二显示，无黄灯预告，须以空分区代替减速余量）；

- 分区长度应结合列车制动距离确定，长下坡、重载线路宜加密分区；

- 本服信号系统属固定闭塞制式：分区边界（信号点）固定、以整个区段为占用判定单位，非准移动闭塞/移动闭塞。

2.5 改方运行

- 复线因检修、流向不均需反方向运行时，应先确认该区间完全出清，再将行别整体反转；

- 反向进路终端可选对方站股道（进路直排至股道）或区间（按分区追踪），由站前信号点选型确定；反向信号点宜按 2.2 选型表配置，并在设计图中标注。

2.6 显示器件　鼓励在信号机上加装辉光管等显示器件、标注信号机名称或编号；显示器件不得改变红/绿停行的基本含义。

第三编 运营调度标准 草案 · 待细化

3.1 行别与上下行　官方路网以上行/下行区分方向，具体定义以后续发布的路网方向规划为准；一条线路的规定正方向称「区间」，反方向运行称「反间」。

3.2 列车标识　列车须在车身或常用停站标注主人 ID（《玩家守则》6.4）。接入官方路网的运营列车鼓励采用「线路号-车次号」标识，便于调度与追责。

3.3 运行组织

- 站间闭塞区间：一区间一列车；自动闭塞分区：按 2.4 保持追踪间隔；

- 长编组、重载列车应适当加大与前行列车的间隔；

- 列车长时间停放应停在股道有效长范围内，不得压岔区、不得占用区间。

3.4 进路办理优先级　进路冲突时按以下顺序办理：正线通过 > 到发接车 > 发车 > 调车。同级冲突由双方协商，先办先得。

3.5 调度冲突处理　发生对撞、占线等冲突时，当事玩家友好协商处理；协商不成可报管理组按《玩家守则》6.4 介入。因违反本规定造成事故的，按《玩家守则》第九章处理。

3.6 待细化事项　时刻表编制规范、车次编号规则、枢纽站调度交接、TrackMap 路网登记与命名规范、应急（断电/卡死）处置流程。

第四编 线路建设标准 草案 · 待细化

4.1 建设报备　跨大陆长距离铁路、桥梁、隧道属大型工程，开工前按《玩家守则》6.1 向管理组报备走向与规模。

4.2 线路规划　建设前应完成定线（平面走向＋纵断面高程），并预留建筑限界与净空；双线并行的线间距、隧道净空、坡度与曲线半径建议值见后续细化版本。线路经过他人领地时按《玩家守则》5.2 保持边界距离或协商。

4.3 铺轨工法

- 地面铺轨：路基整平 → 铺设轨道 → 复核轨面水平与顺直后开通；

- 盾构工法（先铺轨、后盾构）：适用于隧道段，流程如下——

　① 按 4.2 定线预先铺设引导样轨（临时轨道，作为盾构机的行进与定位基准）；

　② 盾构掘进结构沿样轨行进掘进成洞，掘进方向完全由样轨控制，故样轨的定位精度直接决定隧道成型质量；

　③ 随后完成隧道支护衬砌、照明与排水；

　④ 全段复核轨面水平、净空与区段划分后，样轨转为正式轨道或更换为正式轨道，试运行正常后开通。

4.4 道岔强制性标准（必须遵守）

- 道岔区必须完全水平：岔区内轨道与道岔不得存在任何高度错位（含半格高差）；

- 道岔各部件与周边结构不得穿模：轨排、岔心、护轨与相邻方块之间禁止交叠、闪烁（z-fighting）；

- 岔区两端按 2.1 设信号点独立成段；

- 列车经道岔侧向应按低速通过；正线通过岔区不得中途变更道岔位置。

4.5 车站配线　股道有效长应大于最大编组长度并留出缓冲余量，列车停妥不得压岔区；站台高度、雨棚与站名牌规范见后续细化版本。

4.6 竣工验收　线路开通前应完成：① 逐条进路排列试验（每一条可能的走法都实际排列一遍，确认信号开放与道岔锁闭正常）；② 全段试运行；③ TrackMap 复核区段划分与红/粉光带显示。官方铁路验收记录由管理组留档。

附则

1. 本规定自发布之日起试行；第三编、第四编为草案框架，细化后另行升版公告。

2. 本规定与《玩家守则》配套执行；执行中如与守则冲突，以守则为准。违反本规定按《玩家守则》第九章相关条款处理。

3. 与本规定配套的入服考试题目将随规定细化同步更新。

4. 本规定解释权归 InterlockingHS 管理组所有。术语与图解请配合阅读《机械动力铁路信号 · 图解入门》。

—— InterlockingHS 管理组 · 2026-09-29